Fahrrad mitnehmen? Na klar! Mit dem Fahrradträger für Kastenwagen
9. Januar 2025Schwenkbare Fahrradträger für Fiat Ducato, Citroën Jumper oder Peugeot Boxer
Nicht immer kann man mit dem Kastenwagen dort parken, wo man wirklich hin will. Oder der Stell- oder Campingplatz ist weit draußen. Oder man fährt einfach gern mit dem Fahrrad. Immer heißt es dann: wie transportieren wir eigentlich unsere Fahrräder? Die Lösung heißt Fahrradträger für Kastenwagen. Aber: welcher ist der richtige?
Dieser Artikel wurde am 11.3.2025 zuletzt aktualisiert.
Inhalt
Die 9 gängigsten Fahrradträger für den Kastenwagen mit hoher Traglast
Fiamma Ducato Frame: Er ist leicht, er lässt sich leicht montieren und er braucht keinen zusätzlichen E-Satz. Dazu trägt der Fiamma Ducato Frame maximal 50 kg. Das reicht für zwei durchschnittliche E-Bikes ohne Akku. Nachteil: man muss die Fahrräder ziemlich weit hochheben. 
EuroCarry 66201 / 66401: Ein leichter Träger, der an den Türscharnieren befestigt wird. Er wiegt selbst nur 14 kg. 
Eurocarry 64201 / 64401:Multifunktionaler Träger von Eurocarry, der an den Scharnieren der Hecktür befestigt wird und sehr stabil ist. 
Van’n Bike ist äußerst praktisch und stabil. Er hat eine spezielle Konstruktion, die ihn von den anderen schwenkbaren Fahrradträgern unterscheidet: denn der Van’n Bike hängt nicht in den Scharnieren. 
Sawiko Trigo Van ist ein sehr stabiler Fahrradträger für Kastenwagen, der bis zu drei E-Bikes oder Fahrräder trägt. Er darf mit maximal 80 kg belastet werden und wiegt selbst etwa 50 kg. 
Der Busbiker ist ein stabiler und praktischer Fahrradträger. Auf ihm finden bis zu vier Fahrräder Platz, maximal 80 kg Traglast. Busbiker wiegt in der Light Version (ohne Anhängerkupplung) knapp 50 Kilogramm, die etwas stabilere Variante kommt auf 57 Kilo. 
Linnepe Giro Van ist mit dem Chassis verbunden und lässt sich mit Ladung wegschwenken. Beide Hecktüren können bis zu 90 Grad geöffnet werden. Er wiegt in der Variante für zwei Fahrräder 47 Kilogramm und trägt maximal 80 Kilo beladen werden. 
Van Bike ist leicht uns praktisch zu bedienen. Es gibt auch Zubehör für den Transport anderer Dinge. 
Der Van-Star ist ein schwenkbarer Fahrradträger für Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer ab 2006.
Weiter unten findest du ausführliche Beschreibungen zu den genannten Fahrradträgern und noch weitere weniger gängige oder eher exotische Modelle komplett mit Preisen und – soweit möglich – Links zu Händlern, bei denen du sie kaufen kannst.
Eins vorweg: als wir unseren DizZy gekauft haben, war uns die Problematik der Fahrradträger gar nicht wirklich bewusst. Wir wollten eine schlanke und kostengünstige Lösung, mit der wir unsere Fahrräder problemlos transportieren wollten. Auf eine Anhängerkupplung wollten wir gern verzichten, um das Fahrzeug nicht noch länger zu machen. Die Antwort auf alle unsere Fragen hieß bis 2020 Thule Elite Van* und war für unsere leichten Fahrräder ok.
Fahrradträger für Kastenwagen: man muss wissen, was man will
Inzwischen sind wir vom „normalen“ Fahrrad auf E-Bikes umgestiegen. Und die sind einfach zu schwer für den früheren Fahrradträger am Kastenwagen, eben den Thule Elite Van XT. Eine Anhängerkupplung wollen wir nach wie vor nicht. Sie zieht nämlich weitere Probleme nach sich. Der Fahrradträger, den man auf ihr befestigt, muss sehr weit abklappbar sein. Sonst geht die Tür nicht auf. Deshalb haben wir uns auf die Suche nach Alternativen gemacht.
Unsere Fahrräder sind mit gut 20 Kilogramm ohne Akku nicht allzu schwer und lassen sich ganz gut hochwuchten. Und ihr Gewicht zerrt nicht so sehr an der Tür. Denn dieser Art Fahrrädträger, die fest mit der Hecktür verbunden ist, soll mit Problemen behaftet sein: sie sollen dafür sorgen, dass sich die Hecktür auf die Dauer verzieht. Wir können das nach fast zwei Jahren zwar noch nicht feststellen, aber wir verhalten uns auch entsprechend. Das bedeutet, dass wir die Tür nach Möglichkeit nicht öffnen, wenn der Fahrradträger* beladen ist. Und wenn wir sie öffnen, stützen wir sie von unten ab und lassen sie auf keinen Fall länger geöffnet als nötig.
Schwenkbare Fahrradträger für Kastenwagen sind nicht billig
Wir stellen euch hier einige schwenkbare Heckträger vor. Wir finden, dass das die beste Lösung für den Kastenwagen ist. Wer will, kann bei den meisten Fahrradträgern noch zusätzlich eine Kupplung montieren und so auch noch einen Hänger ziehen. Das wollen wir gar nicht. Unser Favorit ist eine schlanke Lösung, bei der man die Türen noch öffnen kann. Wir haben die verschiedenen Arten von Fahrradträgern für E-Bikes mal in einem eigenen Artikel vorgestellt.
Wir haben bei vielen Herstellern angefragt, was sie im Programm haben. Nicht jeder von ihnen hat geantwortet. So stellen wir euch hier die Fahrradträger vor, zu denen wir bereits Informationen haben. Wir werden den Artikel regelmäßig updaten und ergänzen. Wir zeigen euch hier nur eine Auswahl ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Es gibt noch weitere schwenkbare Träger, die zum Beispiel ein Stützrad haben.
Schwenkbare Fahrradträger für den Kastenwagen
Nummer 1: Fiamma Carry-Bike Ducato Frame
Wir haben selbst den Fiamma Carry-Bike Ducato Frame im Einsatz. Warum unsere Wahl auf ihn fiel? Weil er relativ leicht ist, er keine Anhängerkupplung und keinen E-Satz braucht. Er wird ebenso wie der EuroCarry (Nummer 2 + 2A) an den Scharnieren der Hecktür angebracht. Er besteht aus dem Grundträger*, der an den Scharnieren der rechten Hecktür angebracht wird, und dem Fahrradträger, der daran befestigt wird. Den könnte man auch mit den Schienen verwenden, die man für leichte Fahrräder an die Hecktür klebt.
Dieser Träger wurde mehrfach modifiziert und lässt sich an den meisten Kastenwagen montieren. Es kann eventuell zu Problemen mit den Fenstern im Heck kommen. Bitte informiert euch unbedingt vorher. Bei uns gehen im beladenen Zustand die Heckfenster nicht komplett auf, aber das versteht sich von selbst. Ist der Träger heruntergeklappt und unbeladen, lassen sie sich beide öffnen.
Hecktüren öffnen kein Problem
Beim Fiamma Carry-Bike Ducato Frame* lassen sich die Hecktüren tatsächlich ohne Probleme wie bisher öffnen. Natürlich muss man aufpassen, dass man sich die Schienen nicht gegen den eigenen Kopf haut, aber das ist einfach Gewöhnung. Genau auf diesen Vorteil kommt es uns an: Kein Gebastel, Fahrräder aufladen und los. Das Aufladen der Räder erledigen wir zu zweit, natürlich ohne die Akkus. Das geht erstaunlicherweise ganz gut. Für Leute mit Rückenproblemen ist das trotzdem sicher keine Option.
Die hohe Position bietet aber auch einen Vorteil. Denn so lässt es sich mit den weit oben angebrachten Rädern besser einparken. Oft genug können die Fahrräder so zum Beispiel über einen Kantstein ragen und wir die volle Parkfläche ausnutzen. Wir bilden uns ein, dass die E-Bikes so auch besser gegen Diebstahl geschützt sind, denn sie sind relativ schwer erreichbar. Wir sichern sie außerdem auf dem Träger mit zwei dicken Schlössern.
Sollte das Hochwuchten der E-Bikes am Ende doch zu anstrengend sein, können wir diesen Träger immer noch tiefer montieren und dann eine Kennzeichen-Wiederholung mit E-Satz montieren. Das halten wir uns als Option offen.
Nummer 2: EuroCarry 66201 / 66401
Der EuroCarry 66201 / 66401 für Kastenwagen* ist für Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peugeot Boxer erhältlich. Er wird ähnlich wie der Sawiko Futuro und der Fiamma Ducato Frame an den Scharnieren der Hecktüren angebracht. Der Hersteller verspricht, dass sämtliche Fahrradträger, welche an den Türscharnieren befestigt werden (gilt auch für die Versionen MB Sprinter und VW-Crafter), auch im beladenen Zustand weggeschwenkt werden können.
Freundlicherweise hat uns unser Leser Andreas Schröder mit Fotos von seinem Träger unterstützt.
Der schwenkbare Träger ist als Version für zwei (66201) und vier Fahrräder (66401) erhältlich. Darüber hinaus gibt es eine elektrische Variante (66311 für 3 Räder, 66211 für 2 Räder). Sie lässt sich ähnlich wie beim Sawiko Futuro bequem unten beladen und dann elektrisch anheben. Die elektrische Variante kannst du dir hier* anschauen. Es gibt weitere Fahrradträger für drei oder vier Räder, die haben dann andere Nummern. Interessant ist der EuroCarry, weil er selbst vergleichsweise leicht ist. Ähnlich wie die anderen Modelle, die auf die Tür geschraubt oder geklebt sind, wiegt er selbst nur 14 Kilo (manuelle Version).
Probleme sind behoben
Update Herbst 2021: Aluline hat den Träger überarbeitet. Das Interessante daran ist, dass es jetzt auch die Möglichkeit gibt, eine Box oder einen Ski-Träger zu befestigen. Außerdem ist man dem Problem begegnet, dass man den Träger im aufgeklappten Zustand nicht arretieren konnte. Dafür gibt es jetzt einen extra Hebel.
Die manuelle Version hat eine maximale Zuladung von 60, die elektrische von 50 Kilogramm – ausreichend für zwei E-Bikes. Der schwenkbare Kastenwagen-Fahrradträger kommt ohne Bohren, Kleben und Schrauben aus. Laut Herstellerangaben kostet er je nach Ausführung zwischen 1.023 (einfacher Fahrradträger 2 Fahrräder für Ducato & Co.) und 2.607 Euro (einfacher Fahrradträger 2 Fahrräder für Ducato & Co. elektrisch). Alle genannten Preise sind die UVP des Herstellers.
Nummer 2A: Eurocarry 64201 / 64401
Dieser Träger ist eine Weiterentwicklung von Nummer 2. Mit ihm lassen sich nicht nur Fahrräder transportieren, sondern auch allerhand sportliches und / oder sonstiges Equipment. Es gibt ein Grundmodul mit der Produktnummer 64000, das ergänzt werden kann.
Erweiterbar ist der Träger mit optionalem Zubehör zur Montage von Ski, Snowboards, Surfboard, Transportkiste, und Reserverad. Genau wie Nummer 2 wird er an den Scharnieren der Hecktür angebracht. Dadurch ist er schnell montiert. Genauso wie Nummer 1 und 2 kann er weggeschwenkt werden. Die Ladehöhe liegt bei nur 67 Zentimetern. Der Träger selbst wiegt 27,5 Kilogramm und darf mit maximal 60 Kilo beladen werden. Mehr Infos gibt es beim Hersteller.
Nummer 3: Van’n Bike
Der schwenkbare Fahrradträger Van’n Bike* ist in Deutschland bisher weniger bekannt. Dabei ist er äußerst praktisch und stabil. Er hat eine ganz spezielle Konstruktion, die ihn von den anderen schwenkbaren Fahrradträgern unterscheidet: denn der Van’n Bike hängt nicht in den Scharnieren. Es basiert auf proprietären Adaptern, die mit längeren und stärkeren Bolzen über den vorhandenen Scharnieren angebracht werden und auf diese Weise fest auf der Karosserie sitzen.
Es gibt ihn in zwei Varianten: Original und All in One. Die Original-Version ist für alle diejenigen gedacht, die bereits einen Fahrradträger haben. Den können sie auf dem fest installierten Kugelkopf anbringen und außerdem auf anderen Fahrzeugen nutzen. Der Van’n Bike All in One* ist ein kompletter Fahrradträger, der einige pfiffige Details enthält, wie zum Beispiel verschiebbare Fahrradschienen, sodass man den Abstand zur Karosserie und zwischen den Fahrrädern individuell einstellen kann. Beide Träger werden komplett mit Beleuchtungssatz ausgeliefert und tragen bis zu 80 kg. Original wiegt 23 kg und All in One 34 kg. All in One kostet im Frühjahr 2024 knapp 2.300 Euro.
Die Träger von Van’n Bike können mit diversem Zubehör ergänzt werden. Möglich ist eine Ersatzrad-Halterung oder eine Box. Außerdem lassen sich bis zu zwei zusätzliche Schienen auf dem All in One befestigen, sodass insgesamt vier Fahrräder transportiert werden können, die aber zusammen nicht mehr als 80 kg wiegen dürfen.
Nummer 4: Sawiko Trigo Van
Der Sawiko Trigo Van* ist ein sehr stabiler Fahrradträger für Kastenwagen, der bis zu drei E-Bikes oder Fahrräder trägt. Er darf mit maximal 80 kg belastet werden und wiegt selbst etwa 50 kg. Eine spezielle Verriegelung sorgt dafür, dass er automatisch einrastet. Damit der Träger im aufgeklappten Zustand nicht aus Versehen das Fahrzeug beschädigt, hat er einen Anschlagschutz.
Der Trigo Van wird ähnlich wie der Van’nBike, der Eurocarry, der VanBike2 oder der Fiamma Ducato Frame an den Aufhängungen der Scharniere befestigt und benötigt auf jeden Fall eine Beleuchtung und Kennzeichenwiederholung, die immer enthalten ist. Er kostet im Frühjahr 2024 ab 1.890 Euro.
Nummer 5: Busbiker
Der Busbiker ist ein sehr stabiler und praktischer schwenkbarer Fahrradträger für den Kastenwagen. Auf ihm könnt ihr bis zu vier Fahrräder mitnehmen, die insgesamt maximal 80 Kilogramm wiegen. Für E-Bikes also eine gute Lösung. Der Busbiker selbst wiegt in der Light Version (ohne Anhängerkupplung) knapp 50 Kilogramm, die etwas stabilere Variante kommt auf 57 Kilo.
Der Busbiker wird fest mit dem Chassis verbunden und lässt sich nach Öffnen einer Verriegelung wegschwenken. Wenn er nicht gebraucht wird, kann man ihn einklappen oder auch abnehmen. Wir persönlich finden ihn etwas wuchtig, aber das ist Geschmackssache. Der Busbiker kostet inklusive E-Satz knapp 2.400 Euro (Stand Frühjahr 2024). Dazu kommt die Montage. Das kann man natürlich auch selbst machen oder in Deutschland von einer Werkstatt erledigen lassen. Den Busbiker gibt es bald auch für die Fahrzeuge Mercedes Sprinter, MAN TGE, VW Crafter, Ford Transit und Renault Master (Stand September 2024). Bisher war er nur für die Stellantis Fahrzeuge Fiat Ducato, Citroen Jumper, Opel Movano und Peugeot Boxer erhältlich.
Nummer 6: Linnepe GiroVan, sehr solider Fahrradträger für Kastenwagen
Dieser schwenkbare Fahrradträger für Kastenwagen ist so ähnlich aufgebaut wie der Busbiker. Auch er ist mit dem Chassis verbunden und lässt sich mit Ladung wegschwenken. Beide Hecktüren können bis zu 90 Grad geöffnet werden. Der Linnepe GiroVan* selbst wiegt in der Variante für zwei Fahrräder 47 Kilogramm und kann mit maximal 80 Kilo beladen werden. Er fasst mit Erweiterungen bis zu vier Fahrräder. Dieser Träger kostet ab 2.009,- Euro (Stand Frühjahr 2024).
Nummer 7: Sawiko Agito Van
Der Sawiko Agito Van* war im Jahr 2019 zurückgerufen worden. Inzwischen ist er in einer verbesserten Form wieder auf dem Markt.
Dieser eher zierlich wirkende Fahrradträger von Sawiko ist eine leichte und eher flexible Lösung für den Fahrradtransport am Kastenwagen. Der Träger hat eine Nutzlast von 60 Kilogramm. Normalerweise fasst er zwei Fahrräder. Er hat einen Schwenkarm, mit dem sich der Träger auch im beladenen Zustand zur Seite bewegen lässt. Ist er nicht beladen, kann die Transportbrücke platzsparend nach oben geklappt werden. Wird der Träger nicht benötigt, kann er laut Hersteller schnell und ohne Werkzeug komplett demontiert werden. An ihm lässt sich auch noch zusätzlich eine Anhängerkupplung anbringen.
Dieser schwenkbare Fahrradträger für den Kastenwagen kostet um die 1.500 Euro (Stand Februar 2023) in der Ausführung für den Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer ohne Montage. Auf Nachfrage teilte man uns mit, dass mit Montagekosten von circa 600 Euro zu rechnen ist. Der Sawiko Agito Van ist keine billige Lösung, aber sehr praktisch und ausgereift.
Wir haben einen eigenen Beitrag zur Funktion dieses Trägers erstellt. Den findest du hier.
Mehr zu den Problemen mit dem Sawiko Agito Van und deren endgültiger Lösung kannst du übrigens bei Hauptsache Reisen lesen.
Nummer 8: Sawiko Futuro E-Lift
Der Sawiko Futuro E-Lift* ist ein sehr stabiler Fahrradträger für den Kastenwagen, der an den Türaufhängungen der Hecktür befestigt wird. Zusätzlich benötigt er Strom, denn für besonders viel Komfort kann man bei diesem Träger die Fahrräder oder E-Bikes bequem in einer unteren Position aufladen und sie dann elektrisch per Fernbedienung hochfahren. Er hat auch eine integrierte dritte Bremsleuchte.
Der Sawiko Futuro lässt sich zum Öffnen der Hecktür bequem wegschwenken, auch wenn er beladen ist. Beladen werden kann er mit maximal 60 Kilogramm, was für die meisten, die zu zweit mit E-Bikes unterwegs sind, immer noch reichlich sein sollte. Dieser schwenkbare Kastenwagen-Fahrradträger wiegt selbst 60 Kilogramm. Eine Billiglösung ist der Sawiko Futuro E-Lift sicher nicht. Er kostet ohne Einbau ab gut 2.600 Euro (Stand Februar 2023).
Nummer 9: EuroCarry 85001
Der Fahrradträger EuroCarry 85001* reiht sich in die Träger ein, die am Chassis befestigt werden. Er funktioniert ähnlich wie der Busbiker und Linnepe GiroVan. Er hat eine Nutzlast von 80 Kilogramm und kann damit auch wirklich schwere Fahrräder mitnehmen. Der komplette Träger wiegt 55 Kilo und ist damit ähnlich wie seine Brüder von anderen Herstellern kein Leichtgewicht.
Er ist ausdrücklich nicht für Fahrzeuge von 6,36 Meter Länge geeignet. Man kann den EuroCarry bequem wegschwenken und so die Hecktüren des Kastenwagens öffnen. Der Träger lässt sich bei Nicht-Gebrauch hochklappen. Er kostet ungefähr 1.700 Euro (Stand Frühjahr 2024).
Nummer 10: Van Bike Fiat Ducato X250
Der Van Bike Fiat Ducato X250 ist ein Fahrradträger, der in der Bedienung relativ einfach ist. Auf der linken Seite muss man einen Splint lösen, eine Abdeckung aufklappen und kann den Träger dann nach rechts schwenken. Der Fahrradträger selbst wiegt 26 kg und kann mit bis zu 70 kg belastet werden. Der Van Bike wird ähnlich wie der Sawiko Futuro an den Scharnieren der Hecktür befestigt und macht einen sehr stabilen Eindruck. Die Kosten liegen bei ca. 2.000 Euro zuzüglich Einbau (Stand März 2025). Für den Träger gibt es auch Zubehör zum Befestigen anderer Dinge wie zum Beispiel Auffahrkeile, Sandbleche oder anderem. Es gibt auch eine Leiter und Auffahrschienen inclusive Halter. Bisher ist der Träger beim Hersteller erhältlich.
Den Van Bike gibt es auch für die Fahrzeuge Mercedes Sprinter, MAN TGE, VW Crafter, Ford Custom und Renault Master.
Nummer 11: Memo Europe Van-Star
Der Van-Star ist ein schwenkbarer Fahrradträger für Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer ab 2006. Es gibt verschiedene Varianten mit den Namen E-Cross und Adventure, die sich nur minimal unterscheiden. Bei Memo Europe weist man darauf hin, dass es diesen Träger auch für Mercedes Sprinter, Volkswagen (New) Crafter, MAN TGE von 1995 gibt und dass man an einer Version für den VW T5 / T6 arbeitet. Vom Aufbau her ist er ähnlich wie der Busbiker und der Van-Bike 2. Es gibt ihn in zwei Ausführungen: Adventure und E-Cross, die sich in der Optik unterscheiden.
Der Van-Star von Memo Europe wird an der Aufnahme für die Anhängerkupplung befestigt und kann vollständig weggeschwenkt werden, ohne die Fahrräder abzuladen. Normalerweise hat er das Scharnier auf der rechten Seite, es gibt aber auch eine Version mit Scharnier auf der linken Seite. Der Van-Star trägt bis zu 60 Kilogramm und ist damit für zwei E-Bikes geeignet. Der Fahrradträger selbst wiegt 45 Kilogramm. Wer mit seinem Kastenwagen Gewichtsprobleme hat, sollte bedenken, dass zwei E-Bikes zusammen mit diesem Träger fast 100 Kilogramm auf die Waage bringen. Er kostet inclusive Elektrosatz etwa 1.500 Euro zuzüglich Montage (Stand Frühjahr 2024).
Nummer 12: Dola Carriers RC 101
Vier Fahrräder senkrecht am Heck, das muss man sich erstmal trauen! Hersteller Dola-Carriers aus Olching hat einen Fahrradträger für Kastenwagen entwickelt, bei dem sich sogar noch die Türen des Kastenwagens öffnen lassen und der bis zu vier Fahrräder trägt. Möglich wird das durch eine frei tragende Konstruktion mit fahrzeugspezifischen Aufnahmen. Für die Befestigung nutzt dieser Träger Montagepunkte am Chassis, die Türen und Scharniere werden nicht belastet. Die Aufnahmen sind verschraubt und lassen sich laut Hersteller problemfrei entfernen.
Dola Carriers: ausgereifte Konstruktion
Der Grundträger des Dola Carriers RC101 sitzt dabei vor den Hecktüren und öffnet sich analog in zwei Flügeln. Über Erweiterungen lässt sich der Träger zur Mitnahme verschiedenster Ladung konfigurieren. Da der Träger nicht an der Tür befestigt ist, sondern am Chassis verschraubt wird, sind deutlich höhere Traglasten möglich. Aufgrund der modularen Bauweise ist das System stark individualisierbar. Der Träger ist fast beliebig in Höhe und Flügelbreite anpassbar. Breitere Holme für noch höhere Lasten oder Plattformen und Schwenkarme für zusätzliche Befestigungsmöglichkeiten sind leicht zu ergänzen. Des weiteren lassen sich zahlreiche Spezialträger wie Ski-, Snowboard oder Fahrradträger montieren. Das Dola-Set für zwei Fahrräder kostet um die 1.500 Euro inclusive Beleuchtung (Stand Frühjahr 2024).
Nummer 13: Geniadis Neptune 100
Eine teure aber flexible Lösung ist der Neptune 100 von Geniadis, der im Jahr 2021 erstmals präsentiert wurde. Der Träger ist schmal und bietet eine Zuladung bis 100 Kilogramm. Dazu ist er vollständig zur Seite schwenkbar. Er wird erst zur Seite geschoben und dann neben das Fahrzeug geschwenkt (s. Fotos). Dann kann man beide Türen vollständig öffnen. Er schafft bis zu vier E-Bikes, die natürlich zusammen nicht mehr als 100 Kilo Gewicht auf die Waage bringen dürfen. Das System kostet ab 3.280 Euro inklusive Montage. Kein billiger Fahrradträger für Kastenwagen. Derzeit arbeitet der Hersteller am Aufbau eines Händlernetzes, bisher muss man den Träger direkt beim Hersteller kaufen.
Nr. 14: Hymer Backrack+
Beim Wohnmobilhersteller Hymer hat man sich jetzt ein modulares System für die Hecktür einfallen lassen: das Backrack+. Das ist nicht nur ein Fahrradträger, sondern ein Tragesystem, das mit ganz unterschiedlichen Teilen bestückt werden kann. Basis ist ein Grundträger, der sowohl an der rechten wie auch an der linken Hecktür befestigt werden kann. Der Clou ist der Radträger, an dem die Fahrräder senkrecht transportiert werden. Wir haben das Hochschwenken der Fahrräder selbst probiert und waren überrascht, wie leicht das geht.
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Weitere InformationenHYMER Backrack+ from Hymer GmbH & Co. KG on Vimeo.
Die senkrechte Verladung der Fahrräder sorgt natürlich für ordentlich Ausladung. Hymer bietet aktuell sogar zwei verschiedene Varianten für den senkrechten Fahrradtransport am Heck: einmal den Bike Carrier Swing, der sich komfortabel mit einem speziellen Mechanismus schwenken lässt und dadurch wenig Kraftanstrengung benötigt. Und zum zweiten gibt es den Bike Carrier Shuttle, bei dem das Vorderrad sehr weit oben in eine Halterung geschoben wird.
In der Praxis wird es wohl so sein, dass ältere und komfort-bewusste Kastenwagen-Radler eher zum Bike Swing greifen werden. Er benötigt einfach weniger Kraftanstrengung, aber dafür ein dickeres Portemonnaie.
Ergänzen lässt sich der Grundträger derzeit noch mit einer Box oder einem Halter für das Ersatzrad. Weitere Aufsätze für verschiedenes Gerät gibt es auf der Hymer Zubehör Seite. Das komplette Hymer Backrack Set für zwei Fahrräder nennt sich Full Kit Swing und wird an der linken Hecktür montiert. Es kostet 2.649 Euro ohne Montage (Stand Frühjahr 2024). Erhältlich ist der Hymer Backrack+ bei allen Hymer Händlern.
Nr. 15: Pushrack Fahrradträger
Mit dem Pushrack transportierst du deine Fahrräder ebenfalls senkrecht an der Hecktür. Das Besondere an diesem Träger ist, dass er selbst extrem leicht ist. Er wird per geklebter und verschraubter Schiene mit der Hecktür verbunden. Wer bereits Schienen eines anderen Fahrradträger an der Hecktür installiert hat, kann diese behalten und leicht auf dieses System umrüsten.
Jedes Rad darf beim Pushrack bis zu 25kg wiegen. Bei einem Kastenwagen bringt man zwei Erwachsenenräder auf eine Tür. Wenn man die Räder sehr eng hängt, passt auch noch ein Kinderrad dazu. Die meisten Kunden machen laut Herstellerangaben dann aber lieber Schienen und Halter auf beide Türen und können dann bis zu vier Erwachsenen Bikes oder zum Beispiel zwei Erwachsenen- und drei Kinderbikes mit je bis zu 25kg mitnehmen. Übrigens ist das für die Tür deutlich weniger belastend als bei anderen Heckträgern, da der Schwerpunkt der Fahrräder durch die vertikale Montage nur halb so weit von den Türscharnieren entfernt ist. Es entsteht also nur die halbe Belastung.
Nichts für Schwächlinge
Eine Kröte muss man aber dennoch schlucken, denn das Hochwuchten der Räder ist nur etwas für trainierte Biker. Auf Nachfrage sagte man mir bei Pushrack: „Das Aufladen von Rädern über 20kg ist absolut möglich aber natürlich schon schwieriger. Wir empfehlen entweder dicke Arme oder – falls diese nicht vorhanden sind – eine zweite Person, die hilft. Akku raus nehmen ist auch noch ein einfacher Trick, sofern das möglich ist. … jeder Radträger muss Kompromisse eingehen. Zwei Senioren, die dank ihrer Ebikes noch tolle Radtouren machen können, würde ich eher einen AHK Träger mit Auffahrrampe empfehlen. Unser System ist schlank, leicht und so einfach gehalten wie möglich und richtet sich an sportliche Biker und eBiker die alleine, mit Freunden oder mit der ganzen Familie auf Urlaub fahren wollen. Wobei wir auch ein paar Senioren kennen, die deutlich fitter sind als wir und locker ihre E-Bikes auf den Pushrack hängen.“
Die erfreuliche Nachricht: Pushrack ist sehr kostengünstig. Für ein Fahrrad kostet er um die 170 Euro ohne Schienen (Stand Frühjahr 2024). Für alle, die mit einer Senkrecht-Lösung liebäugeln, und leichte Bikes haben, ist der Pushrack eine gute Alternative zu den schweren und teuren Fahrradträgern anderer Hersteller.
Nr. 16: Thule Velo Swing
Der Fahrradträger Thule Velo Swing* ist eigentlich eine Anhängerkupplung, die sich wegschwenken lässt. Einen Fahrradträger musst du dir noch dazu kaufen. Dafür lässt sich dieser Träger uneingeschränkt auch als Anhängerkupplung verwenden. Mit ihm darf man bis zu 3 Tonnen ziehen. Montiert wird er wie jede andere Anhängerkupplung auch. Weil für den Velo Swing die Stoßstange entfernt und auch ausgeschnitten werden muss, bietet Thule dafür auch die passende perfekt zugeschnittene Stoßstange an. Es gibt auch eine Stoßstange mit passenden Ausschnitten für Parksensoren.
Montiert man auf der Kupplung keinen Fahrradträger kann sie natürlich auch eine Transportbox tragen. Der Velo Swing selbst wiegt 53 kg, er darf bis zu 150 kg tragen. Wer sich für diese Variante entscheidet, muss tief in die Tasche greifen: Im Juli 2024 kostet die Velo Swing Basis 1.999 Euro. Die Montage, der Fahrradträger und die Stoßstange kommen noch dazu.
Nr. 17: minnid Fahrradträger
Der Fahrradträger von minnid ist eine nahezu unsichtbare Lösung, die unterhalb der Stoßstange aus Kunststoff montiert wird. Es ist nicht nur für Fahrräder geeignet, sondern es lässt sich auch noch eine Box montieren. Auch die Nutzung von Box und Fahrradträger gleichzeitig ist möglich, weil das System modular aufgebaut ist. Es ist darüber hinaus eine Schiene für Motorräder erhältlich.
Herzstück ist die Basis, aus der sich zwei Stützen ausklappen lassen. Auf sie wird dann das weitere Element montiert. Das sieht zuerst etwas kompliziert aus, ist aber ganz einfach. Vorteil vom minnid ist, dass er sich ohne Aufwand komplett entfernen lässt und man dann ohne störende „Reste“ unterwegs sein kann.
Das Grundelement wiegt 55 kg und darf bis zu 150 kg tragen. Der Fahrradträger von minnid nennt sich e.carry, wiegt selbst 11 kg und trägt zwei Fahrräder, die jeweils maximal 35 kg schewer sein dürfen. Leider ist minnid nicht sehr kostengünstig: das Schwenkmodul mit dem e.carry kostet ca. 3500 Euro, dazu kommt die Installation. Es ist zwar eine elegante und sehr ausgereifte Lösung, aber dafür muss man auch entsprechend zahlen.
Schwenkbare Fahrradträger für Kastenwagen: schwierige Entscheidung
Du musst wissen, was du willst. So ein Fahrradträger für den Kastenwagen ist immer eine Art Kompromiss. Entweder ist er sehr bequem zu bedienen und wiegt dann auch entsprechend viel (Sawiko Futuro). Oder die Bedienung ist etwas aufwändiger, dafür der Träger leichter (Sawiko Agito Van). Wir haben uns für unseren Fiamma Ducato Frame entschieden, weil er leicht ist und gemeinsam mit der Hecktür aufschwingt. Seine Belastungsgrenze von 50 kg können wir locker verschmerzen. Und dass er nicht zusammen mit einer Abdeckplane eingesetzt werden soll… naja. Kompromisse muss man einfach immer machen.
Fahrradträger für Kastenwagen: es gibt auch Alternativen
Außer den vorgestellten Lösungen fanden wir den Liberco FORBike interessant. Das ist ein ausziehbarer Träger, der mit 75 Kilogramm belastet werden kann.
Da er auf zwei ausziehbaren Streben liegt, muss man immer über eine Strebe drübersteigen, wenn man an den Laderaum will. Was uns an diesem Träger gut gefallen hat, ist, dass er sich wirklich leichtgängig bewegen lässt und gut handelbar ist. Der Träger kostet 1.325 Euro, Einbau und passenden Elektrosatz nicht mit eingerechnet.
Wie geht es euch? Wie transportiert ihr eure Fahrräder? Habt ihr noch einen Tipp für uns oder haben wir einen Träger vergessen, der super-praktisch ist? Schreibt uns doch einfach in den Kommentaren!
Du möchtest dein Fahrrad auf dem Fahrradträger schützen? Dann ist vielleicht Adventure Cover Bike das Richtige für dich!
Wir nehmen 2 E Bike mit, Träger ist auf der Kupplung und der lässt sich zurück schieben und abklappern so das sich beide Hecktüren öffnen lassen. Wir sind zufrieden.
Uns ging es darum, Lösungen ohne Anhängerkupplung vorzustellen.
Hallo Klaus, kannst du mir sagen welcher Träger das ist den ihr da für die Anhängerkupplung nutzt?! Vielen Dank!
Gruß Stefan Haag
Hallo Klaus, um welchen ebike-tauglichen ahk Träger handelt es sich, der zulässt, dass die Hecktüren zu öffnen sind?
Wie heißt dieser Träger?
Ich habe noch keinen gefunden, bei dem die Türe vom Dukato aufgeht.
Hallo Arno,
bei allen hier genannten Trägern lassen sich die Hecktüren des Ducato / Jumper / Boxer öffnen. Die Namen stehen jeweils in der Überschrift des Abschnitts.
Hallo Klaus, Welchen Träger verwendest du denn auf der AHK, bei dem beide Hecktüren komplett geöffnet werden können? Ich habe nur den Atera Strada DL gefunden, dieser kann ausgefahren und abgeklappt werden. Allerdings ist er nur für 47 kg ( zwei E-bikes mit Max 23,5 kg) zugelassen. Da wird’s dann sehr eng, da viele E-bikes schwerer sind.
Welchen habt ihr da bitte
Hallo
Ganz klare Antwort : Busbiker. Kein hochwuppen der Räder, beladen schwenkbar, Anhängekupplung abnehmbar, Anbau incl E-Satz und Anschluß von 30 und 15 in Holland perfekt ausgeführt.
Hallo! Bist Du auch nach dieser Urlaubssaison mit dem Busbiker zufrieden?
Kannst du mir sagen, wieviel Abstand die 4 Schienen voneinander haben Mitte-Mitte?
Patrick, ich würde dir empfehlen, dies direkt bei Busbiker anzufragen. Die sind relativ fix im antworten und sollten es wirklich genau wissen!
Hi,
Wie viel wiegen eure ebikes? Wir sind auch am überlegen uns die fiamma carry bike Ducato Frame zu holen. Aber bei der Durchsicht der Unterlagen ist mit aufgefallen dass die Max. Tragkraft einer Schiene Max 17 kg beträgt? Könnt ihr das bestätigen?
Vielen Dank
Simone
Der Ducato frame von Fiamma trägt insgesamt 50 kg. Unsere E-Bikes wiegen ohne Akku je knapp 20 kg.
Hi,
ich schaue auch gerade nach dem Carry Bike Frame, vom Gewicht scheint mir das die beste Lösung für E Bikes am Kastenwagen. Ab wann ist der eigentlich lieferbar? Habe noch keinen Händler gefunden der mir verbindlich einen Termin nennen konnte..
Ich wollte diesen Träger dann aber auf alle Fälle mit der Kennzeichenleuchte montieren damit die Räder in der tiefsten Position sind. Wo wird die Kennzeichenleuchte eigentlich angeschlossen? Geht das mit einem E Satz ohne AHK?
Viele Grüße Joao
Wir haben unseren vor ca. 6 Wochen bestellt. Angeblich kommt er am 28.5. In ein paar Tagen wissen wir mehr. Was die Sache mit dem E-Satz angeht, kann ich dir leider nicht wirklich helfen. Wir versuchen es erstmal ohne. Auf jeden Fall brauchst du keine AHK.
Hallo! Wie bekommt ihr die alten Thule-Schienen ohne Beschädigungen von der Tür?
Hallo Oliver, wir haben schon Verschiedenes versucht. Leider ist es uns bisher noch nicht gelungen. Es gibt wohl so genannten Ausglasungsdraht. Damit könnte es vielleicht gehen. Wir fürchten aber, den Lack zu verkratzen…
Hallo, womit stützt Ihr beim aktuellen Thule die Tür ab, wenn ihr sie öffnet? Thule sagt ja, das geht mit Fahrrädern und von bestätigten Fällen mit verzogener Tür habe ich noch nicht gelesen. Aber Vorbeugen ist bekanntlich besser 🙂
Wir machen das zu zweit: einer hält die Tür, der andere geht an den Stauraum. Bisher ist der Tür nichts passiert.
Habe mir auch den Fiamma bestellt, werde wöchentlich vertröstet, wenn ich mal wieder nach der Lieferzeit frage.
War jetzt so weit dass ich den Sawiko Futuro bestell, jetzt hat der auch 6 Wochen Lieferzeit.
Also auf Corona raus reden,… lass ich jetzt bald mal nicht mehr gelten. Da mach ich doch lieber die Türen kaputt, die sind dann vielleicht schneller lieferbar 😉
Uns hat man mittlerweile mitgeteilt, dass die Lieferung im Laufe der KW 30 erfolgen soll. Ob es stimmt? Man wird sehen…
Kw30 wär ja noch ok, wollen Anfang August auf Tour mit den Rädern
Hallo!
Ein toller Bericht von euch über Fahrradträger am Kastenwagen. Vielen Dank dafür!
Aufgrund der zu geringen Nutzlast meines Thule- Heckträgers an der Tür war auch ich auf der Suche nach einer Alternative. Das Handling mit einem Kupplungsträger oder der sicherlich gute, aber recht sperrige Busbiker, konnten mich nicht wirklich überzeugen.
Daher ist der Fiamma Carry-Bike Ducato Frame nun auch mein Favorit.
Ich bin schon sehr gespannt auf euren Bericht zur Montage und der Nutzung dieses Trägers.
Viele Grüße aus dem Ruhrpott,
Micha.
Hast du die Schienen vom Thule schon ab? Bei uns kleben sie wie wahnsinnig.
Nein, da war ich noch nicht dran. Solange der neue Träger noch nicht bestellt und geliefert wurde nutze ich den Alten ja noch.
Hallo,
habt ihr inzwischen euren Träger?
Ich habe mit Fiamma kontakt aufgenommen.
Die meinen bei Ebikes lieber noch zusätzlich die Premium Rails mitnehmen.
Bin auch noch am überlegen ob die Fiamma Carry Bike Frame
oder doch den von Alu Line EuroCarry.
Hat jemand mit dem von Alu Line erfahrung?
Kostet ja knapp die Hälfte und angeblich auch für 2 Ebikes tauglich
Vielen Dank
Hallo Simone,
Alu-Line ist der Träger, den wir hier unter EuroCarry 66600 / 66700 vorgestellt haben. Auf Nachfrage hatte man uns mitgeteilt, dass man diesen Träger nicht beladen wegschwenken sollte. Deshalb war er für uns raus… Einen Link auf die Website möchten wir hier nicht veröffentlichen.
Leider haben wir Stand heute, 20.7.2020 den Fiamma Ducato Frame immer noch nicht. Angeblich soll er aber diese Woche kommen. Ich persönlich glaube nicht daran.
Hallo,
– der Fiamma scheint ja nur an den rechten Scharnieren befestigt zu werden, dem traue ich nicht zwei E-Bikes zu, bei den Beschleunigungskräften (einige 100kg bei Schlingerbewegungen), außerdem seltenst irgendwo auf Lager.
– der EuroCarry 66201 (zwei Schienen) ist nirgends lieferbar, wird aber zumindest an den vier Scharnieren befestigt. Große Sprüche, riesen Homepage (Alu-Line), kein Artikel bei Händlern verfügbar.
Fiamma wie EuroCarry brauchen ein Zusatzleuchten-Brett, wenn man die untere oder mittlere Befestigungshöhe wählt und damit ist eine AHK oder zumindest ein Elektrosatz notwendig. Die oberste Befestigungshöhe ist was für Bodybuilder.
– bei Ebay-Kleinanzeigen werden haufenweise Träger angeboten, die ’nur‘ an den Türen (nicht Scharnieren) angebracht werden und mit bis zu 50kg Traglast angegeben werden, alles Schrott.
Mein Resumee: Ich gebe nicht 2500€ -3000€ Euro für eine superduper Ausklapplösung aus. Da ich sowieso einen Elektrosatz also bräuchte, kann ich mir auch gleich eine AHK montieren und habe damit keine Heckbelastung und komme (leider) nicht in den Verkehrsfunk, da wieder mal E-Bikes auf der Autobahn liegen.
Somit ist für mich eine Lösung ohne AHK nichts wirklich Sicheres im Preisbereich bis ca. 1500€ (E-Satz plus Einbau mitgerechnet). Mit AHK ist zwar etwas mehr Arbeit nötig, die Tür aufzumachen, aber wer 800km fährt, kann danach ja auch mal Ausgleichssport betreiben.
Hallo Günter,
danke für den ausführlichen Kommentar. Mit dem Fiamma ist es etwas anders als du schreibst. Er wird nicht ausschließlich an den Scharnieren befestigt, sondern auch noch an der Tür festgeklemmt. Damit ist er eine Art Zwitter.
Dass die Träger momentan kaum lieferbar sind. Naja, das liegt halt daran, dass zwei Booms gleichzeitig stattfinden: E-Bike und Wohnmobil…
Eine Überlegungen sind absolut richtig und jeder muss seinen Weg finden, wie er E-Bikes transportieren will. Ein Bekannter sagte neulich: Bevor ich so viel Geld für eine Transportlösung ausgebe, leihe ich mir lieber die Bikes vor Ort. DIE Lösung gibt es eben leider nicht.
Bisher sind wir mit unserem Thule-Türträger gut unterwegs gewesen. Mit zwei leichten Cross-Rädern. Bei E-Bikes ist das aber keine gute Lösung.
Aktuell bleiben die Räder leider zu Hause. Aber das wird sich hoffentlich bald ändern.
Hi Frauke,
ja, es ist nicht einfach, einmal durch’s Leben zu kommen.
Übrigends hätte ich noch eine Variante, irgendwie doppelt gemoppelt (eine Kugel auf einer Kugel):
Ein Schwenkadapter, der auf eine bestehende AHK angebaut wird und es erlaubt, beladen die Fahrräder zur Seite zu schwenken zum Öffnen der Türen, nennt sich
„Schwenkadapter Anhängerkupplung für Fahrradträger Fiat Ducato 250“
und gibt es bei aukup.de und scheint sogar lieferbar zu sein. Ist wohl eine NL-Erfindung und nennt sich Van-Swing UND er swingt nach rechts, Nutzlast 60kg, Eigengewicht 25kg und der Preis liegt bei 500 €. Allerdings nur für AHK mit Flanschkupplung.
Vielen Dank für die Arbeit, sie gibt einen guten Überblick, was möglich ist.
Hallo Günter, diesen Schwenkadapter habe ich auf dem Schirm. Ich finde nur, der hilft wirklich nur dann, wenn du schon eine Anhängerkupplung und einen Träger hast. Sonst ist diese Lösung einfach teuer… Ich werde aber demnächst ergänzen.
Bisher hatte ich mich ja auf Systeme beschränkt, die eben ohne AHK auskommen. Das wird sich bald ändern. Ich sammle schon Infos rund um die Kombination AHK + Fahrradträger. Da gibt es ja auch einiges zu beachten!
Danke für dein Lob. Empfehle uns weiter, wenn du magst!
Moin, nach langen Recherchen haben uns für den EuroCarry 66201 mit Scharnierbefestigung entschieden.
Unsere Vorstellungen: Heckträger für 2 Räder, E-Bike tauglich, mögl. geringen hinteren Überhang,
geringes Gewicht, Hecktüren sollten mit Fahrrädern aufgehen, Preis mögl. unter 1.000.-
Eigendlich blieb nur die AHK Lösung mit dem 4erAtera Strada DL 3 übrig. Habe ich life gesehen, beladen ein riesen Teil, mit AHK ca. + – 1,20 m tief, würde aus unserem 6m Clever ein 7m+ Auto machen.
Da kam der EuroCarry 66201 gerade recht, als 2er Träger 60 tief, aber nur oberhalb, so kann man besser einparken, da sich das Auto nur oberhalb verlängert. Gewicht 14 Kg. Der Preis ist üppig, aber weit von den riesigen schwenkbaren Gerüsten weg, auch optisch.
Tja, und sehr stabil gebaut, 4 Aufnahmepunkte an der Karosse, den schwenken wir mit den Rädern drauf zur Seite, stützen ihn dabei aber etwas ab, geht seit 2.000km…
Den Träger hatten wir optisch fast identisch schon mal vor 15 Jahren an unserem Sprinter James Cook, ob der auch von auch von AluLine/EuroCarry war?
Bestellt haben wir im April bei Fritz Berger, abgeholt im Juni.
Leider kam er mit dem langen Bügel für 4 Räder, also 90 tief, EuroCarry ändert wieder auf den kurzen Bügel und liefert nach.
Gruß, Andreas
Hallo Andreas,
das klingt interessant! Würdest du uns vielleicht Fotos von deinem Träger zur Verfügung stellen? Wir können ja nicht jeden Träger selbst ausprobieren und leider sind die Hersteller nicht sehr kooperativ, zumindest bisher.
Nützlich für uns und unsere Leser wäre ein Foto im unbeladenen und eins im beladenen Zustand. Dazu eines, bei dem der Träger weggeschwenkt ist. Natürlich nennen wir die Bildquelle.
Unsere Kontaktdaten findest du hier: https://clever-on-tour.de/impressum/
Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung! Und: vielleicht treffen wir uns ja mal im richtigen Leben…
Hi, ich bin auch am Eurocarry interessiert. Wird der zweier tatsächlich mit dem 4er Ausleger ausgeliefert?? Wird Aluline dann kostenlos der 60cm Ausleger für den zweier nachliefern oder wie läuft das?
Gruß,
Michael
Hallo Michael,
wir selbst haben diesen Träger nicht. Am besten, du fragst mal bei Aluline oder bei einem Händler an, der diesen Träger im Programm hat. Wir verkaufen den hier ja nicht…
Viel Erfolg wünscht dir
Frauke
Ok, aber die Frage war an den Andreas gerichtet 🙂 Eventuell schaut er hier mal wieder vorbei.
Weder bei Aluline noch beim Berger bekommt man dazu eine Info.
Gruß,
Michael
Hallo Andreas,
Kann man die Heckfenster auch ein wenig Öffnen, wenn Fahrräder drauf sind?
Hallo Thomas, ja kann man! Ich habe den Eurocarry 66401 gestern auch verbaut und wir haben sogar die sperrigen vorgehängten Fenster.
Gruß, Patrick
Hallo Patrick,
stößt der 66401 irgendwo an die vorgehängten Fenster, wenn die Tür geöffnet ist oder sowas? Ich hörte, der Träger ist nicht unbedingt geeignet für vorgehängte Fenster (Fiat Ducato).
Grüße
Karsten
Nachtrag,
die Beladehöhe wird in der Grundvariante mit 1,3m angegeben.
Bei unserem Clever mit Maxi-Fahrwerk sind das gut 1,5m.
Ich habe die untere Stellung mit knapp 1,2 m gewählt, das geht besser.
Die eigentlich notwendige Lichtleiste haben wir nicht montiert, die Heckleuchten sind mit einem 26er und einem 28er Bike (fast) nicht abgedeckt.
Hallo Andreas,
das sieht sehr gut aus auf deinen Fotos! Mich interessiert der große Bruder, der EuroCarry 66401 für meinen Ducato 600.
Gab es irgendwo Probleme aufgrund der niedrigen Montage?
Mein Bus hat keine AHK und daher auch keine Steckdose. Da würde ich gerne auch auf die Lichtleiste verzichten…
Hallo zusammen,
sehr interessant. Da ich gerade einen Van bestellen möchte, bin ich auch an Fotos interessiert. Da ich auf jeden Fall eine AHK brauche, muss ich mich schnell entscheiden, ob ich eine AHK mitbestelle oder nicht. Wäre ja bei Busbiker und co nicht erforderlich.
Vielen Dank
Hallo,
Habt ihr euren Träger schon?
Hab die Meldung bekommen das der Fiamma carry bike frame nur an Ducatos etc. angebracht werden kann, an denen die Orginalfenster verbaut sind?
Also eigentlich an allen Fahrzeugen über Ausdauer nicht funktioniert 🙁
Wir haben den Artikel gerade gestern aktualisiert. Oben liest du, dass er bei Rahmenfenstern montiert werden kann, wenn der Abstand zum Rand mindestens 10 cm beträgt. Aber Fiamma will nachbessern…
Hallo , weiss jemand ob man den Fiamma Carry-Bike Ducato Frame bei nichtbenutzung einfach demontieren kann?
Theoretisch ja, aber das wäre ne Menge Aufwand. Du kannst ihn aber anklappen, genau wie die anderen Träger, die an die Hecktür geklebt sind.
Hallo, als Alternative zu Fahrradträgern bietet sich der Wechsel auf Falträder an. In unseren CLEVER Celebration passen 2 Räder der Marke Brompton hintereinander unters Bett und es ist noch jede Menge Platz für diversen anderen Krempel wie z.B. Camping-Tisch/-Stühle und Klappkisten. Als wir diesen Sommer in Werder neben „DIZZY“ auf dem Parkplatz standen, hatten wir auch die (Pedelec-)Bromptons dabei und keiner hat`s gesehen. Wetter- und diebstahlgeschützt!
Wir hatten in der Vergangenheit immer Paulchen-Heckträger an unserem VW-Bus und am PKW. Aber ich war dieses „Anbamseln“ und den offenen Transport jetzt restlos leid.
Falträder sind sicher nicht Jedermann`s Sache, aber sie fahren sich trotz der kleinen Laufräder fast wie normale Fahrräder. Nur für`s Gelände sind sie weitgehend untauglich. Mit meinem Faltrad bin ich seit 2005 mehr als 50.000 km gefahren und möchte u.a. auf die Handlichkeit und das geringe Gewicht nicht mehr verzichten.
Gruß aus Frankfurt,
Harald
Ach, ihr wart das in Werder ;-). Wir haben kurz über solche Falträder nachgedacht. Aber irgendwie sind das für uns keine Fahrräder. Klar, man kommt damit von A nach B, aber mehr auch nicht.
Das liegt aber – wie so vieles – im Auge des Betrachters. Außerdem hätten wir dann eben zusätzliche Bikes kaufen müssen. Und das wollten wir auch nicht. Dafür radeln wir hier bei uns einfach zu gern. Und hier gibt es reichlich Berge, die erklommen werden wollen…
Klar, die Art des Fahrrads muss jeder für sich nach seinen Bedürfnissen entscheiden!
Ich erhalte auch keine Verkaufsprovision von meinem Fahrradhändler, auch wenn`s aufgrund meiner Äußerungen hierzu so scheint. Dennoch werden diese Räder viel zu oft sehr unterschätzt und wir können gerne mal eine gemeinsame Fahrradtour in den Westerwald mit seinen Steigungen unternehmen …
Wie sind denn die Platzverhältnisse auf dem Fiamma? Theoretisch kann man da drei normale Bikes montieren aber mir kommt das sehr beengt vor. Man muss ja sozusagen ein Bike zwischen den bereits vorhandenen Schienen platzieren. Kann das klappen mit 3 normalen Mountainbikes?
Also, für zwei Bikes ist es sehr komfortabel. Die gute Nachricht ist auch, dass der Abstand zur Tür zumindest bei unseren Rädern groß genug ist, sodass der Lenker nicht gegen die Tür stoßen kann.
Der Abstand zwischen den Schienen beträgt 24 cm. Es kann vielleicht sein, dass da noch ein Fahrrad hinpasst, aber eng wird es in jedem Fall.
Hallo Frauke,
euer neuer Ducato Frame sieht wirklich gut aus. Ich bin schon gespannt auf eure Erfahrungen mit dem Frame. Und wie habt ihr denn jetzt die geklebten Schienen des alten Trägers abbekommen?
Vielen Dank und viele Grüße,
Micha.
Hallo Micha,
wir haben die Räder am Sonntag mal testweise aufgeladen, auch um die Halter alle in die richtige Stellung zu bringen. Die gute Nachricht ist: zu zweit geht das wesentlich besser als wir erwartet hatten. Allein ist es natürlich ein Kraftakt.
Im Grunde wird sich die Nutzung nicht wirklich von der Nutzung unseres bisherigen Thule Elite Van XT unterscheiden. Das Schöne ist, dass man keinerlei extra Handgriffe braucht, um die Tür zu öffnen.
Hallo Frauke, wir interessieren uns auch für den Fiamma Ducato Frame. Leider gibt es sehr wenig darüber im Internet. Wenn ihr noch Fotos beisteuern könnt, wäre das super. Beladen, mit geöffneter Tür, etc.. Ich hoffe, ihr kommt nochmal raus und könnt richtig testen (wie stabil ist der Träger? Wackelt es sehr mit Last? Muss man wirklich etwas von der Stoßstange wegnehmen für die Montage?). Freue mich, von euch zu hören. Liebe Grüße Heike
Hallo Heike,
Bitte schau dir den Artikel genau an. Wir haben eine Galerie zum Träger erstellt. Da kannst du alles sehen.
Hallo,
ihr schreibt, dass der EuroCarry 66600 / 66700 lt. Herstellerangaben nicht beladen
weggeklappt werden soll. Heißt das, mit dem Fiamma Carry-Bike Ducato Frame kann
man das machen?
Schöne Grüße!
Dirk
Zumindest steht nirgendwo in den Unterlagen, dass man das nicht machen soll. Allerdings steht da auch, dass man beim Fahrradtransport keine Plane verwenden soll.
Wir waren jetzt das erste Mal mit dem Träger unterwegs und sind sehr positiv überrascht.
Hallo!
Auch ich interessiere mich für den Ducato Frame und hab euren Bericht aufmerksam gelesen.
Mich irritiert allerdings auf der Herstellerseite und der Montageanleitung, die ich mir geladen habe, wie das zugelassene dritte Rad montiert werden kann. Es sind ja nur zwei Schienen vorhanden. Soll man das irgendwie mit Zurrgurten o.ä. befestigen? Ein spezielles Erweiterungskit oder ähnliches hätte ich bisher nicht gefunden.
Wisst ihr dazu evtl. genaueres? Wenn das ginge, wäre er erste Wahl, da wir mit Kind unterwegs sind und nicht selten 3-5 Räder (MTB und RR) dabei haben.
Viele Grüße
Tom
Es gibt zwei Versionen dieses Trägers, eine ist mit drei Schienen. Die bieten nicht alle Händler an. Wir haben die Variante mit zwei Schienen: https://tidd.ly/3h2cYJ0 *.
Drei Schienen gibt es zum Beispiel bei Camping Factory: https://www.camping-factory.com/fahrradtraeger-fiamma-carry-bike-fiat-ducato-frame-ab-bj.-2006-fuer-3-fahrraeder
Bedenke aber bitte, dass du den Träger aktuell nicht bei Rahmenfenstern nutzen kannst. Dafür wird es in den nächsten Monaten eine geänderte Version geben…
Danke für die Hinweise!
Beschrieben ist er überall, dass damit 3 Räder erlaubt wären, abgebildet ist immer einer mit zwei Schienen und auch auf eurem ist auch ein Aufkleber drauf, auf dem eine 3 und ein Fahrrad-Symbol zu erkennen ist – obwohl ihr doch nur zwei Schienen habt (siehe 7. Bild im Testbericht).
Dann werde ich auf die nächste Saison warten. 🙂
Tom: die Dreier-Variante wird mit drei Schienen und drei Armen geliefert. Zwischen den beiden Schienen ist noch ein drittes Loch, in das man dann die dritte Schiene montieren kann. Ich stelle mir das recht eng, aber machbar vor. Schau dir bitte das Bild aus dem zweiten Link von der Camping Factory an. Da solltest du das sehen können. Die drei Räder dürfen dann natürlich zusammen nicht über 50 kg wiegen…
Tausend Dank! Jetzt wird’s klarer…! 🙂
50kg schaffen wir nie, da wir Sporträder haben. Selbst mit den MTBs und einem Kinderfahrrad reissen wir die 40kg kaum. Die guten RR werden eh im Bus transportiert.
Kannst du mir vielleicht noch die Abstandsmasse der beiden Schienen und die Position des Mittellochs für die Montage der dritten Schiene sagen?
Ich nehme an, dass man dann immer den Lenker um 90° drehen muss, was aber kein Problem wäre, da ich das jetzt auch schon oft so mache und auch nicht selten die Pedale abmontiere.
Hallo Tom,
Zwischen den zwei Schienen sind etwa 24 cm Platz. Ziemlich genau in der Mitte ist das Loch für die dritte.
Hallo,
vielen Dank euch für diese aufwändige Recherche, die ihr uns allen verfügbar macht!
Chapeau!
Der von euch ausgewählte CarryBike Frame hat ja in der Tat so einige Vorteile.
Frage dazu noch: lässt sich die Tür von innen öffnen? Bei den Wegklappbaren (Linnepe, Busbiker, Sawiko etc.) geht das ja wohl nicht, da muss erst jemand rausgehen und das Monstrum entrieglen und zur Seite drehen, damit die Türe aufgeht.
Der einzige Nachteil für mich wäre dann der umständliche Wegbau des Trägers, wobei der Rahmenteil (direkt auf der Türe/Scharnier) ja nicht stört und der fahrradseitige Teil wahrscheinlich nicht so schwer zu demontieren wäre.
Außerdem kann man eine beliebige AHK montieren, abnehmbar oder starr, mit Flansch, höher oder tiefer, wie es gerade passt und wahrscheinlich sogar Fahrräder mit angehängtem Hänger darauf transportieren.
Für mich ist die einzige Frage, ob die Scharnierhalter auf Dauer die Türe so entlasten, dass diese sich nicht verzieht.
Ich glaube, es ist das Risiko wert, diesen Träger auszuprobieren.
Viele Grüße
Christoph
Hallo Christoph,
ja, die Tür kannst du von innen öffnen. Der Träger schwingt zusammen mit der Tür auf, genau wie bei den klassischen Tür-Trägern.
Ob das die Scharniere aushalten? Nun, den Sawiko Futuro gibt es ja schon seit einigen Jahren. Auch er ist an den Scharnieren befestigt, wenn auch etwas anders konstruiert. Und beim Eurocarry sind bisher keine Probleme bekannt.
Ich will hier gar keine Werbung für den Fiamma Ducato Frame machen. Klar ist: so ein Fahrradträger ist immer eine Art von Kompromiss. Man muss sich eben überlegen, welches das kleinste Übel ist. Von der Handhabung her ist der Frame für uns sehr praktisch. Aufklappen, beladen, losfahren. Türen wie immer öffnen.
Das Beladen geht zu zweit übrigens überraschend gut!
Danke für die Blumen wegen der Recherche. Es war und ist Arbeit. Wir hatten auch schon überlegt, diesen Beitrag zum kostenpflichtigen Download anzubieten. Frage ist nur, ob unsere Leser das mögen würden…
Das Problem Gewicht an den Türen des Ducato ist so alt wie die Fahrradträger selbst.
Ein einzelnes Fahrrad wird da kein grosses Problem sein, 1-2 Pedelecs werden aber die Scharniere defintiv ausleiern. Dafür sind die Türen des Kasten nicht konstruiert.
Hallo Heinz,
das trifft sicher für die klassischen Tür-Träger zu, die ausschließlich an der Tür befestigt sind. Bei den Modellen, die die Tür-Aufhängung mit einer zusätzlichen Befestigung nutzen, sieht es schon anders aus.
Nicht umsonst geben die Hersteller hier höhere Belastungsgrenzen an.
Vielen Dank für die ausführliche Übersicht. Klasse!
Ich interessiere mich für den Eurocarry 66201, bin allerdings etwas verwirrt: In der Produktbeschreibung steht auf der Herstellerseite: „ohne Bohren oder Kleben“.
In der Montageanleitung finde ich dagegen: „Anschließend werden an beiden Stoßfängern jeweils zwei Bohrungen angebracht“.
Hat hier jemand in der Runde das Teil bei sich schon montiert und kann meine Verwirrung etwas lichten? Muss man nun Bohren oder nicht?
Herzlichen Dank und viele Grüße
Thomas
Hallo zusammen,
wie weit kann man denn die Rahmenfenster bei einem CleverVan in Verbindung mit einem montierten EuroCarry (66201/66401) öffnen?
Und wie aufwändig ist die (De-)Montage des Trägers, wenn man ihn im Alltag nicht benötigt? Muss man nur die beiden Schrauben/Muttern auf der Beifahrerseite lösen und kann dann den Querträger abnehmen? Die Halteösen können ja sicherlich am Fahrzeug bleiben. Oder stören diese verbleibenden Teile?
Viele Grüße,
David
David, diese Frage würde ich dir gern beantworten. Aber: ich habe diesen Träger nicht. Du müsstest dich dazu bitte direkt an Aluline wenden. Die Kontaktdaten findest du auf der Website von Aluline.
Hallo Frauke,
ich habe derzeit auch den Thule montiert und will auf den Fiamma umsteigen. Wie habt ihr denn die Thule Quer-Schienen oben und unten entfernt , die sind ja geklebt und so wie es aussieht , dem Fiamma Halter im Weg?
Ich habe die Befürchtung daß beim Entfernen die Lackierung was abkriegt ?
Hallo Karl-Heinz,
das ist leider ein sehr unerfreuliches Thema… Wir selbst haben die Schienen überhaupt nicht abbekommen. Da hatte unser Händler echt saubere Arbeit geleistet. Und ja: es gab Lackschäden, die dafür gesorgt haben, dass wir die Tür teilweise nachlackieren lassen mussten.
Es gibt wohl – wie ich hinterher erfahren habe – die Möglichkeit, die Schienen per Induktion zu erwärmen und damit den Kleber zu lösen. Das muss auf jeden Fall ein Fachmann machen.
Vielleicht hast du auch Glück und deine Schienen lassen sich mit dem so genannten Ausglasungsdraht oder sogar mit Drachenschnur lösen.
Auf jeden Fall müssen sie in der Tat ab, weil du sonst den Ducato Frame nicht montieren kannst. Wir haben uns im Nachgang sehr geärgert, aber manchmal ist es eben so…
Dieser Hersteller fehlt noch, insbesondere die Klappvariante OHNE Fahrradträger, um einen Vorhandenen nutzen zu können.
Vertrieb auch über die Fa. Aukup.
Wir haben hier einen Werbe-Link entfernt.
Du meinst den Schwenk-Adapter der Firma Memo Europe, den wir in diesem Artikel vorstellen: https://clever-on-tour.de/e-bike-und-kastenwagen-welchen-fahrradtraeger-brauche-ich-eigentlich/
Hier stellen wir nur komplette Träger vor, deshalb ist dieser Träger hier auch nicht genannt. Wir bitten darüber hinaus, von Werbe-Links abzusehen…
1. war das kein Werbelink sondern der Link zum Hersteller.
2. was taugt eure Übersicht über diese Art von Träger, wenn ihr die Option einen vorhandenen Träger nutzen zu können und trotzdem den Klappmechanismus zu erhalten einfach ignoriert?
Das wäre zumindest im Artikel des grossen Bruders von diesem Hersteller erwähnenswert gewesen.
Schade eigentlich, aber wenn ihr so denkt landet euer Link dann doch besser im Papierkorb weil es hier nicht die erwartete Übersicht gibt.
Lieber Heinz,
wie gesagt, in dem genannten Artikel haben wir den Schwenk-Adapter vorgestellt. Wir verlinken hier keine Hersteller, nur Händler. Leider ist es oft so, dass Menschen versuchen, Suchergebnisse zu beeinflussen, indem sie in den Kommentaren Links platzieren, die zu ihnen selbst führen.
So etwas schadet leider unserem Blog. Mit einer Suche nach dem genannten Adapter wird man ihn spielend leicht finden.
Wir möchten unsere Artikel übersichtlich halten, deshalb vermischen wir hier nicht verschiedene Arten von Trägern. Da unsere Arbeit von den meisten als nützlich empfunden wird, gehen wir davon aus, dass das auch so ist. 🙂
Hallo, ich suche einen Busbiker Halter für 4 normale Räder. Der xm250 wird lt Hersteller nicht mehr gebaut. Keine Ahnung warum. Ein Händler hat wohl noch einen liegen, versendet aber nicht.
Hat jemandeine Idee ? Wollte gerne alles schwarz…Muss für4 sein,Ducato und beladen schwenkbar.idealerweise kpl abnehmbar wenn man ohne Räderuunterwegs ist.. . Wäre für jeden TTip dankbar ich was anderes…ändert sich am Ducato Mj 22 etwas an der Aufnahme.
Danke
Hallo Neli,
den Busbiker gibt es offenbar wirklich nicht in schwarz für 4 Fahrräder. Eine Alternative wäre eventuell der VanBike 2. Den gibt es ebenfalls in schwarz und er soll sich auf bis zu 4 Fahrräder erweitern lassen. Eventuell fragst du dazu mal bei der Firma Perfektkamp an, Tel.: 02461 9386-0.
Eine Rückmeldung dazu hier in den Kommentaren wäre nett.
Viel Erfolg wünscht dir
Frauke von Clever unterwegs
Hallo Frauke,
nach aktuellem Ermittlungsstand wird es ein Euro Carry 66401 für 4. Gibt es schwarz, schwenkbar und ohne benötigte AHK. Kostet knapp unter 1000 – im Netz…Das ist aktuell mein Favorit. Er soll sich beladen auch wegschwenken lassen…
ich nochmal… bin etwas verwirrt! oben steht: nicht beladen zu öffnen – kann sich verziehen! Vorhin rief ich beim Hersteller an UND bei einem Händler. Beide meinten, man kann beladen öffnen… WAS ist korrekt? Mir nützt der Träger natürlich nix wenn ich die Räder vorher abladen muss um die Türen zu öffnen…?
Hallo Neli,
uns hat man im Rahmen der Recherche beim Hersteller gesagt, dass man den Träger NICHT beladen öffnen soll. Es kann natürlich sein, dass sich das in der Zwischenzeit geändert hat. Wenn dir der Hersteller das so versichert hat, sollte es ja stimmen!
Danke für den Hinweis, ich muss wohl dort noch mal offiziell nachhaken.
Hallo Frauke,
oben im Artikel steht (inzwischen!?), dass der Träger auch im beladenen Zustand aufgeschwenkt werden darf. Ist das eine neue Info vom Hersteller? Leider gibt’s dazu ganz unterschiedliche Infos…
Hat dazu jemand Praxiserfahrungen?
Danke!
Flo
Ja, Flo: inzwischen sagt man beim Hersteller, dass man ihn beladen wegschwenken darf. Du kannst aber sicherheitshalber dort nochmal anfragen. Dann hast du es auch schriftlich!
Hallo clever-on-tour Team,
danke für die tolle Zusammenstellung. Für unsere E-Bikes muss auch ich unseren Thule XT ersetzen und habe den Fiamma Frame E-Bike in die Auswahl genommen. Für mich scheint das die logische Alternative zum bisherigen Heckträger zu sein, deutlich schneller zu bedienen als Kupplungsträger oder fest verbaute schwenkbare Träger.
Gibt es denn keine Nachteile, mal abgesehen von der Beladungshöhe? Lässt sich die Tür weiterhin ohne Probleme öffnen? Hält sie trotz des Gewichtes bei 90 Grad und schwingt nicht über den (teilweise schwachen) Druckpunkt hinweg?
Und: Habt Ihr inzwischen den License Plate Carrier nachrüsten müssen (etwa um die niedrige Beladung zu gewährleisten)? Wenn ja, wie wird hier die Elektronik angeschlossen, wenn man keine AHK verbaut hat?
Viele Grüße, Arne
Hallo Arne,
da der Träger die Tür nicht wirklich belastet, schwingt sie eigentlich nicht anders als vorher auch. Wenn du den Thule Elite Van XT ersetzen willst, wirst du die Schienen ablösen müssen. Bei uns hat das dem Lack leider geschadet und wir mussten die Hecktür lackieren lassen.
Wir haben bisher keinen License Carrier installiert. Soweit ich weiß, holt man sich den Strom von der Rückleuchte. Mehr kann ich dazu aber nicht sagen. Wenn du eine gute Lösung hast, sind wir dankbar für Tipps!
Hallo Frauke, danke für die schnelle Antwort.
Leider hat sicher die Variante gerade „zerschossen“, da unser Pössl Summit 600+ laut technischem Bulletin (https://www.fiamma.it/image/data/service_bulletin/13_R_CB%20Ducato%20Frame_DE.pdf) die Bedingungen nicht erfüllt. Dann wird es wohl doch der Sawiko Agito Van.
Viele Grüße, Arne
Hallo Arne, vielen Dank für diese nützliche Info. Ich habe den Artikel entsprechend ergänzt. Der Teufel liegt offenbar zu oft im Detail…
Ich vermisse hier einen Aspekt bei Fahrradträgern mit drei oder vier Scharnieren, oder Trägern mit Anhängerkupplung:
Der Notausgang über die hinteren Türen funktioniert leider nicht mehr….
Die ist ein Artikel über schwenkbare Fahrradträger. Auch wenn den Träger auf der Anhängerkupplung ist, wird es mit dem Notausgang schwierig… Vielleicht hilft dir aber dieser Artikel: https://clever-on-tour.de/e-bike-und-kastenwagen-welchen-fahrradtraeger-brauche-ich-eigentlich/
Hallo zusammen,
super Beitrag – das ist mit Abstand die beste Informationsquelle, die ich gefunden habe auf der Suche nach Ersatz unseres Thule Van Elite, um auch mal die E-Bikes mitnehmen zu können.
Und weil hier alle Fragen so toll beantwortet werden, hätte ich auch noch zwei:
1. Wie groß ist der Abstand der beiden Schienenmitten jeweils von der Hintertür (bei Fiamme ist nur das Gesamtmass incl. Befestigungswinkel in der Tür angegeben)? Das wg. der Frage, ob die Lenker so passen. Gerne auch die (max.) Lenkerbeite eures Rads auf der ersten Schiene.
2. Aus der Fiamma-Montageanleitung ist mir nicht klar, wie das obere Schanier befestigt wird. Unter die vorhandenen Schrauben der Tür??
Lieben Dank und weiter so!
Hallo Alexander,
was die Frage 1. betrifft: es hängt davon ab, welche Variante des Trägers du hast. Wir haben die erste… Hier sind die Edelstahl-Rohe gerade. Da beträgt der Abstand etwa 31 cm. Du kannst allerdings auch die zweite Montage-Position nutzen. Dann hast du etwa 10 cm mehr Platz. Die Räder stehen dann logischerweise etwas enger. Diese Angaben sind ohne Gewähr!
Und zu Frage 2: Du nutzt für die Montage die Original-Gewinde der Tür. Deshalb darf man den Träger auch nur bei geschlossener Tür montieren und muss das Zug um Zug machen. Sonst fällt die Tür nämlich raus…
Hallo zusammen, bei den Ducato Frame Trägern steht immer dabei, dass sie nicht kompatibel mit 270grad Scharnieren sind. Weiss jemand warum? 1. Weil der Träger nicht montierbar ist oder 2. weil beim Öffnen um 270grad der Träger mit dem Fahrzeug kollidiert? Bei 2. könnte man ja den 270grad Sperrknopf im der Türe lahmlegen und wäre so am Ziel?
DANKE und Grüße, Uli
Ich würde dir gern helfen, Uli, aber mit diesen Scharnieren haben wir auch keine Erfahrung. Ich würde aber davon ausgehen, dass es schlicht nicht möglich ist, den Träger mit diesem Scharnier zu kombinieren. Soweit ich weiß, kann man aber die Scharniere auch austauschen.
Hallo Uli,
beim Fiat Ducato ist die Konstruktion des Scharniers nicht mit dem des Standard-Scharniers identisch und deshalb ist eine Montage des Fahrradträgers Eurocarry 66201 und 66401 nicht möglich.
Norbert vom Alu-Line Team
Hallo zusammen,
schaut Euch doch mal den Träger aus Frankreich an.https://stephan-concept.fr/
Ich glaube der hat unter 20 kg Eigengewicht
Danke für den Hinweis! Ich hatte den schon auf dem Schirm. Er ist aber in Deutschland bisher nicht erhältlich… Habe dort direkt einen netten Kontakt gehabt. Kann man nur in Frankreich kaufen. Leider!
Hallo Frauke,
sind die 24 cm Abstand zwischen den Schienen von Mitte zu Mitte der Schiene oder von Rand zu Rand ?
Danke
Hallo Benjamin,
die 24 cm sind der Abstand zwischen den Schienen, also von Rand zu Rand. Zwischen den Löchern zur Befestigung sind es etwa 20 cm.
Ich hoffe, das hilft dir!
Hi, danke ja das hilft mir schon mal. Das bedeutet zwischen dem 1. Loch und dem 3. Loch sind es ca. 40cm?
Ich habe das jetzt nicht nachgemessen, aber das sollte hinkommen.
Hallo, schon gesehen das Fiamma nochmals nachgebessert hat? Das 2022 Modell sieht deutlich anderst aus.
moin moin,
Update zum vanBike 2. Dieser hat eine ordentliche Preissteigerung von 25% auf den Markt geworfen und kostet mittlerweile ab 1999,-€.
So langsam drehen alle durch…….Letzte Woche noch für 1500,-€ zu bekommen.
Merci für die umfangreiche Zusammenstellung, so ziemlich einmalig! Danke für die Mühe, hilft mir beim Grübeln und Planen. Es fehlt allerdings noch https://werxxfahrer.de/ , eine schwäbische Schmiede mit einem ganz eigenen Ansatz.
Gruß Rainer
Danke für den Tipp. Wir erwähnen hier aber nur Träger, die ohne Anhängerkupplung funktionieren. Das scheint mir bei dem von dir genannten nicht so zu sein, oder?
Hallo, im Artikel geht es ja um die baugleichen französischen Fahrzeuge. Hat jemand Erfahrung mit den vorgestellten Trägern an einem Ford Transit? (meiner ist Mk6, Bj 2011, Langversion, kein Hochdach)
Besonders interessant finde ich die an den Scharnieren befestigten Träger, funktioniert das auch bei anderen Fahrzeugmodellen wie dem Transit?
Freue mich auf Antworten!
Das funktioniert nur, wenn es diesen Träger explizit für den entsprechenden Transit gibt.
Hallo zusammen, wir haben kürzlich den Al-Ko/Sawiko Trigo Van an unserem Ducato montieren lassen. Dieser Träger wird an den Scharnieren befestigt und ist sehr stabil und es wackelt nix. Öffnen im beladenen Zustand geht problemlos. Zuladung beträgt 80 kg. Kaufentscheidend war für uns, dass die vorhandene Anhängerkupplung weiterhin benutzt werden kann (Träger wird hochgeklappt).
Danke, den muss ich mal genauer anschauen!
Hallo,
ich verkaufe ja eigentlich E-Motorroller un ei E-Faltrad, die Si.o Roller kommen aber von Uebler, Spezialist für Fahrradträger für die Anhängerkupplung. Ab August gibt es einen speziellen für Kastenwagen. Er lässt sich soweit abklappern, dass beide Türen geöffnet werden können.
Als E-Faltrad kann ich das bike2care sehr empfehlen. Bei Interesse liefere ich gerne weitere Informationen.
Abklappen meinte ich natürlich ♂️
Hi! Danke für die Zusammenfassung 🙂
Meine Frage:
Kann ich beim Eurocarry oder irgendeinem anderen auch eine Box plus 2 Fahrräder gleichzeitig anbringen?
Das sieht auf dem einen Bild so aus und wäre für mich sehr interessant..
Danke für die Info! 🙂
Das geht meines Wissens nur beim Hymer Backrack.
ja, Anke, das kannst du beim Fahrradträger von minnid, den ich gerade eben neu aufgenommen habe. Er ist allerdings sehr teuer!